p\u016fvodn\u00ed \u010dl\u00e1nek 2017:<\/p>\n

Podle n\u011bmeck\u00e9 knihy o historii Bavorska a \u017deleznorudska se vznik prvn\u00edho Sboru dobrovoln\u00fdch hasi\u010d\u016f na \u017deleznorudsku datuje k 6.9.1871.<\/p>\n

O historii a fungov\u00e1n\u00ed tohoto sboru toho p\u0159\u00edli\u0161 nev\u00edme. Jeliko\u017e se nach\u00e1z\u00edme na hranic\u00edch s N\u011bmeckem, je velmi pravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee se ve\u0161ker\u00e9 materi\u00e1ly ztratily b\u011bhem, nebo po 2. sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lce.<\/p>\n

$\"\"$ <\/p>\n

Prvn\u00ed st\u0159\u00edpky informac\u00ed tak m\u00e1me a\u017e od roku 1946.
Od t\u011bchto let byly nalezeny z\u00e1pisy z \u010dlensk\u00fdch sch\u016fz\u00ed.<\/p>\n

Z t\u011bchto dat ale vypl\u00fdv\u00e1, \u017ee by n\u00e1\u0161 sbor ned\u00e1vno oslavil 145 let vzniku Sboru dobrovoln\u00fdch hasi\u010d\u016f na \u017deleznorudsku a 70 let \u010cesko-Slovensk\u00e9ho Sboru dobrovoln\u00fdch hasi\u010d\u016f.<\/p>\n

$\"\"$ <\/p>\n

Roku 1976 byla postavena nov\u00e1 hasi\u010d\u00e1rna p\u0159i hlavn\u00ed silnici do N\u011bmecka – na fotce m\u00edsto v\u00fdstavby. P\u016fvodn\u00ed u \u017eelezni\u010dn\u00edho p\u0159ejezdu na Klatovsk\u00e9 ulici byla opu\u0161t\u011bna.<\/p>\n

$\"\"$ <\/b><\/p>\n

(po\u017e\u00e1r zeleniny v \u017delezn\u00e9 Rud\u011b 23.12.1969 - P\u0159i tomto z\u00e1sahu zde poprv\u00e9 od konce 2. sv. v\u00e1lky zasahovali i hasi\u010di z N\u011bmecka)<\/span><\/pre>\nCelkov\u011b m\u00e1 n\u00e1\u0161 Sbor Dobrovoln\u00fdch Hasi\u010d\u016f (SDH) \u017delezn\u00e1 Ruda na 30 aktivn\u00edch \u010dlen\u016f. Dal\u0161\u00edch 15 je p\u0159isp\u00edvaj\u00edc\u00edch.<\/p>\n
Samostatn\u00e9 v\u00fdjezdov\u00e9 dru\u017estvo, \u010dili Jednotka SDH (JSDH) m\u00e1 12 \u010dlen\u016f.<\/p>\n
Vyj\u00ed\u017ed\u00edme ke v\u0161em typ\u016fm ud\u00e1lost\u00ed – po\u017e\u00e1ry, dopravn\u00ed nehody, \u00faniky l\u00e1tek, technick\u00e9 pomoci, \u017eiveln\u00ed pohromy a mnoh\u00e9 dal\u0161\u00ed…<\/p>\n
Poplach je n\u00e1m vyhla\u0161ov\u00e1n z Krajsk\u00e9ho opera\u010dn\u00edho a informa\u010dn\u00edho st\u0159ediska Hasi\u010dsk\u00e9ho z\u00e1chrann\u00e9ho sboru Plze\u0148sk\u00e9ho kraje (KOPIS HZS Pk) – od roku 2000 pomoc\u00ed Pager\u016f a sir\u00e9ny. Pozd\u011bji se p\u0159e\u0161lo na Pagery a SMS + p\u0159\u00edchoz\u00ed hovor pomoc\u00ed syst\u00e9mu AMDS a bylo upu\u0161t\u011bno od klasick\u00e9 rota\u010dn\u00ed sir\u00e9ny.<\/p>\n
V\u00fdjezd na\u0161\u00ed jednotky m\u00e1 b\u00fdt uskute\u010dn\u011bn nejpozd\u011bji do 5-ti minut od vyhl\u00e1\u0161en\u00ed poplachu – tak n\u00e1m to ukl\u00e1d\u00e1 z\u00e1kon, nebo\u0165 od roku 1996 jsme za\u0159azeni jako JPO II\/1. To znamen\u00e1, \u017ee jako Jednotka Po\u017e\u00e1rn\u00ed Ochrany II zaji\u0161\u0165ujeme v\u00fdjezd jednoho dru\u017estva 1+3 a n\u00e1sledujeme ihned po profesion\u00e1ln\u00edch hasi\u010d\u00edch.<\/p>\n
<\/p>\n
Po\u017e\u00e1r stodoly na \u0160pi\u010d\u00e1ku (23.3.1981)  <\/span><\/pre>\nNejbli\u017e\u0161\u00ed jednotka HZS je od n\u00e1s vzd\u00e1lena 32 km v Su\u0161ici a druh\u00fdm sm\u011brem je to 42 km v Klatovech. Posledn\u00ed roky zasahujeme u cca 120 ud\u00e1lost\u00ed za rok, co\u017e je v pr\u016fm\u011bru 1x za 3 dny.<\/p>\n
Nejbli\u017e\u0161\u00ed JSDH se nach\u00e1z\u00ed na Hojsov\u011b Str\u00e1\u017ei (15 km), dal\u0161\u00ed v Hartmanic\u00edch (23 km) a v N\u00fdrsku (22 km).<\/p>\n
<\/b><\/p>\n
Na map\u011b je p\u0159ibli\u017en\u011b zn\u00e1zorn\u011bn n\u00e1\u0161 \"raj\u00f3n\" kde zasahujeme.. Na \u017e\u00e1dost oper\u010dn\u00edho st\u0159ediska ale vyj\u00ed\u017ed\u00edm\u011b i mimo n\u011bj. Jedn\u00e1 se o cca 15-20km ka\u017ed\u00fdm sm\u011brem.<\/span><\/pre>\nVelmi \u010dasto u z\u00e1sah\u016f spolupracujeme s m\u00edstn\u00ed Horskou Slu\u017ebou, kter\u00e1 zde dlouh\u00e1 l\u00e9ta nahrazovala ZZS, jen\u017e m\u011bla nejbli\u017e\u0161\u00ed stanovi\u0161t\u011b v N\u00fdrsku, \u010di Su\u0161ici. V\u00fdjezdov\u00e9 stanovi\u0161t\u011b ZZS bylo na \u017delezn\u00e9 Rud\u011b postaveno a otev\u0159eno na podzim roku 2014, vedle na\u0161\u00ed zbrojnice. Od t\u00e9 doby zde slou\u017e\u00ed non-stop pos\u00e1dka RZP.<\/p>\n
Obnova na\u0161\u00ed z\u00e1sahov\u00e9 techniky a technick\u00fdch prost\u0159edk\u016f prob\u00edh\u00e1 neust\u00e1le. Jen v posledn\u00edch letech se p\u0159idalo na intenzit\u011b, hlavn\u011b ze strany m\u011bsta, kter\u00e9 investuje do na\u0161\u00ed jednotky a sboru nemal\u00e9 finan\u010dn\u00ed prost\u0159edky. (U\u017e jen ta nov\u00e1 zbrojnice je t\u0159eba…)<\/p>\n
<\/b><\/p>\n<\/div>\n
Krom v\u00fdjezdov\u00e9 \u010dinnosti tak\u00e9 po\u0159\u00e1d\u00e1me Hasi\u010dsk\u00e9 b\u00e1ly, D\u011btsk\u00e9 dny, stav\u00edme m\u00e1jku, nebo pom\u00e1h\u00e1me p\u0159i r\u016fzn\u00fdch m\u011bstsk\u00fdch akc\u00edch. \u00da\u010dastn\u00edme se tak\u00e9 okrskov\u00fdch sout\u011b\u017e\u00ed v po\u017e\u00e1rn\u00edm \u00fatoku, ale bereme to podle star\u00e9ho pravidla „nen\u00ed d\u016fle\u017eit\u00e9 vyhr\u00e1t, ale z\u00fa\u010dastnit se“\u2026<\/p>\n
<\/p>\n
\nV uplynul\u00fdch letech do\u0161lo postupn\u011b k vy\u0159azov\u00e1n\u00ed star\u00fdch vozidel a jejich nahrazov\u00e1n\u00ed – naleznete je v sekci „Technika<\/a>„<\/p>\n
Obm\u011bna za\u010dala hlavn\u011b po roce 2000, kdy bylo prod\u00e1no ARO 4×4, kter\u00e9 bylo ji\u017e v nevyhovuj\u00edc\u00edm technick\u00e9m stavu.<\/p>\n
<\/p>\n
Stejn\u011b tak, jako AVIA A30, kter\u00e1 byla v na\u0161ich slu\u017eb\u00e1ch nepot\u0159ebn\u00e1 a zastaral\u00e1.<\/p>\n
<\/p>\n
Tyto vozy nahradila \u0160koda Felicia s p\u0159\u00edv\u011bsnou k\u00e1rou.<\/p>\n
<\/p>\n
Za cisternu ZIL 131, kter\u00e1 je zap\u016fj\u010dena v hasi\u010dsk\u00e9m muzeu ve Stach\u00e1ch, p\u0159i\u0161la v l\u00e9t\u011b 2002 repasovan\u00e1 TATRA 815 VVN 6×6<\/a> s novou n\u00e1stavbou a \u010derpadlem z LIAZky – CASK24.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
TATRA 623 – RZA nahradil v listopadu 2004 nov\u00fd RZA NISSAN Pick-up Double cab 4×4.<\/p>\n
<\/p>\n
Tatra byla prod\u00e1na, majitel ji kompletn\u011b repasoval a vyrobil z n\u00ed zaj\u00edmav\u00e9 civiln\u00ed vozidlo.<\/p>\n
RZA Nissan Pick-up Double cab 4×4 (2004 – 2016)<\/p>\n
Pot\u00e9 do\u0161lo k v\u00fdm\u011bn\u011b dal\u0161\u00ed z na\u0161ich CAS. Tatra 138 CAS32, kter\u00e1 k na\u0161emu sboru p\u0159i\u0161la v 80. letech ze stanice v Hora\u017e\u010fovic\u00edch, byla odprod\u00e1na do soukrom\u00e9ho muzea.<\/p>\n
Nahradila ji CAS20 Tatra Terrno 4×4<\/a> v prosinci 2007.<\/p>\n
Od HZS Pk n\u00e1m byla p\u0159evedena Lada Niva, kter\u00e1 byla pozd\u011bji vym\u011bn\u011bna za nov\u011bj\u0161\u00ed model<\/a>. P\u016fvodn\u011b slou\u017eila u chemick\u00e9 laborato\u0159e v T\u0159emo\u0161n\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\n\nKdy\u017e zde bylo zalo\u017eeno dru\u017estvo mlad\u00fdch hasi\u010d\u016f (2007 – 2016), byl zakoupen v\u016fz VW Transporter T4 4×4 od m\u00edstn\u00ed Horsk\u00e9 Slu\u017eby.<\/p>\n
<\/p>\nTen slou\u017eil jako dopravn\u00ed automobil, jak na sout\u011b\u017ee, tak i k mimo\u0159\u00e1dn\u00fdm ud\u00e1lostem. Pozd\u011bji byl p\u0159eveden k JSDH Hojsova Str\u00e1\u017e a nahrazen Citroenem Jumper 4×4. Nyn\u00ed (2017) jsme m\u00edsto n\u011bj obdr\u017eeli VW Transporter kombi T6 4×4<\/a>. <\/p>\n
Nejnov\u011bji bylo nahrazeno RZA Nissan Pick-up Double cab 4×4 (z roku 2004), kter\u00fd havaroval p\u0159i j\u00edzd\u011b k z\u00e1sahu v listopadu 2016.<\/p>\n
Nahrazen byl RZA Ford Ranger Limited 4×4<\/a> (2017)<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
7.12.2017 jsme se rozlou\u010dili s IFA AZ30. Automobilov\u00fd \u017eeb\u0159\u00edk byl nahrazen nov\u011bj\u0161\u00edm na podvozku Mercedes – Benz stanic\u00ed HZS.<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Aktualizace: 2022<\/p>\n
V\u00fdznamnou ud\u00e1lost\u00ed v historii jednotky bude datum 1.1.2018, nebo\u0165 byla v \u017delezn\u00e9 Rud\u011b z\u0159\u00edzena jednotka Hasi\u010dsk\u00e9ho z\u00e1chrann\u00e9ho sboru Plze\u0148sk\u00e9ho kraje<\/a>. V\u00fdznam to bude m\u00edt hlavn\u011b na po\u010det ud\u00e1lost\u00ed ke kter\u00fdm jsme doposud vyj\u00ed\u017ed\u011bli – tedy n\u00e1m to v\u00fdrazn\u011b uleh\u010d\u00ed v mno\u017estv\u00ed v\u00edce ne\u017e 100 z\u00e1sah\u016f za rok. K v\u011bt\u0161\u00edm ud\u00e1lostem v\u0161eho typu budeme samoz\u0159ejm\u011b vyj\u00ed\u017ed\u011bt nad\u00e1le, stejn\u011b jako posilov\u00e1 jednotka HZS nebo v p\u0159\u00edpad\u011b jej\u00edho vyt\u00ed\u017een\u00ed a soub\u011bhu v\u00edce ud\u00e1lost\u00ed.<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
No a v roce 2020 se stalo to, na co jsme \u010dekali u\u017e des\u00edtky let. Do\u0161lo k dokon\u010den\u00ed rekonstrukce a v\u00fdstavby na\u0161\u00ed zbrojnice<\/a>, spole\u010dn\u011b s v\u00fdstavbou po\u017e\u00e1rn\u00ed stanice. Cel\u00e1 investice byla podpo\u0159ena dotac\u00ed z programu IROP, dotac\u00ed od HZS \u010cR a dotac\u00ed z Plze\u0148sk\u00e9ho kraje. V\u00fdstavba a rekonstrukce vy\u0161li p\u0159ibli\u017en\u011b na 55 milion\u016f K\u010d, z \u010deho\u017e m\u011bsto \u017delezn\u00e1 Ruda investovalo ze sv\u00e9ho p\u0159ibli\u017en\u011b 15 milion\u016f K\u010d. D\u011bkujeme nejen za sebe, ale tak\u00e9 za v\u0161echny ob\u010dany, kter\u00fdm tak dok\u00e1\u017eeme poskytnout pomoc rychleji a kvalitn\u011bji, d\u00edky po\u0159\u00e1dn\u00e9mu a modern\u00edmu z\u00e1zem\u00ed.<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
\nTolik ve stru\u010dnosti o na\u0161\u00ed historii a sou\u010dasnosti…<\/span><\/b><\/span><\/div>\n\n\nFilip Bro\u017e 9\/2022
<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
p\u016fvodn\u00ed \u010dl\u00e1nek 2017: Podle n\u011bmeck\u00e9 knihy o historii Bavorska a \u017deleznorudska se vznik prvn\u00edho Sboru dobrovoln\u00fdch hasi\u010d\u016f na \u017deleznorudsku datuje<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118"}],"version-history":[{"count":34,"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2892,"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118\/revisions\/2892"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hasicizr.cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}